1. کیسههای هوای دریایی و کیسههای هوای نجات معمولاً در عملیاتهای نجات دریایی، از جمله بازیابی شناورهای به گل نشسته یا غرقشده، استفاده میشوند.روشهای بلند کردن سنتی اغلب به تجهیزات گران قیمت و حجیم نیاز دارند که برای مواقع اضطراری زمانبر و غیرعملی است.با استفاده از فناوری منعطف و همه کاره کیسه های هوا، شرکت های نجات می توانند عملیات نجات را به سرعت و کارآمد انجام دهند.
2. متداول ترین روش های نجات شناورهای بزرگ و غرق شده، شناور شناور و جرثقیل شناور است.با این حال، شناورهای صلب مورد استفاده در نجات شناورها می توانند تحت تأثیر محیط زیر آب قرار گیرند و به دلیل اندازه بزرگ، هزینه های قابل توجهی برای ذخیره سازی و حمل و نقل متحمل شوند.
3. جرثقیل های شناور بزرگ ابزار استانداردی برای نجات دریایی هستند، اما به دلیل ظرفیت های باربری محدود و هزینه های حمل و نقل بالا، با محدودیت هایی روبرو هستند که می تواند هزینه های نجات را افزایش دهد.
4. کیسه های هوای نجات دریایی انعطاف پذیر و چند منظوره راه حل موثری برای بهبود عملیات نجات هستند.کیسه های هوا را می توان به راحتی برای ذخیره سازی و حمل و نقل جمع کرد یا غلت داد و می توان آن ها را در کشتی های غرق شده قرار داد یا بدون آسیب رساندن به بدنه کشتی ها را در عرشه کشتی های غرق شده ثابت کرد.بر خلاف شناورهای سفت و سخت، کیسههای هوای نجات کمتر تحت تأثیر شرایط هیدرولوژیکی قرار میگیرند و آنها را به ابزاری کارآمد و قابل اعتماد برای عملیات زیر آب تبدیل میکند.
5. ایربگ های دریایی نه تنها برای تامین شناوری در طول عملیات نجات کشتی ضروری هستند، بلکه برای نجات کشتی های سرگردان نیز ایده آل هستند.با استفاده از کیسههای هوا، کشتی رشتهای را میتوان با جک بالا برد و اجازه میدهد تا آب به آرامی وارد شود و در حین اعمال رانش یا کشیدن مانور دهد.
استفاده از کیسه هوای دریایی راه اندازی است که دارای حقوق مالکیت معنوی مستقل از فناوری نوآورانه در چین است، یک فرآیند جدید بسیار امیدوارکننده است، آن را غلبه می کند کشتی کارخانه کشتی سازی کوچک و متوسط که تا به حال توانایی اسلاید، اسلاید محدودیت صنایع دستی سنتی را تعمیر کرده است. ویژگی های سرمایه گذاری کمتر، اثر سریع، ایمن و قابل اعتماد، مورد استقبال صنعت کشتی سازی قرار می گیرد.کیسه گاز بالابر کشتی و کیسه هوای اسکرول به عنوان ابزار اصلی که نگهدارنده را روی بالون، از میدان کشتی سازی و تعمیر کشتی به داخل آب یا مهاجرت به ساحل از آب، با استفاده از کیسه هوا لاستیکی دریایی، فشار کم باد، ناحیه باربری بزرگ و ویژگی نورد هنوز آسان پس از تغییر شکل بزرگ، استفاده از بالابر کیسه گاز برای اولین بار آسانسور کشتی از بلوک، بر روی کیسه های هوا اسکرول، و سپس از طریق کشش نورد و کیسه هوا، کشتی را به آرامی به داخل آب بلغزانید.کیسه هوای دریایی Qingdao beierte بر اساس فناوری نوآورانه خود، نوع جدیدی از کیسه هوای پرتاب دریایی با استحکام بالا با سیم پیچ یکپارچه را طراحی و تولید می کند، بنابراین موثرترین تضمین را برای فناوری پرتاب کیسه های هوای کشتی های بزرگ ارائه می دهد.
کیسه های هوای پرتاب کشتی به دو دسته تقسیم می شوند: ایربگ کم فشار، کیسه هوا فشار متوسط، ایربگ فشار بالا.
قطر | لایه | فشار کاری | ارتفاع کار | ظرفیت باربری تضمینی در واحد طول (T/M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5-0.8 متر | ≥13.7 |
D=1.2m | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6-1.0 متر | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16 مگاپاسکال - 0.18 مگاپاسکال | 0.7-1.2 متر | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7-1.5 متر | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9-1.7 متر | ≥21.6 |
D=2.5 متر | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0-2.0 متر | ≥23 |
اندازه | قطر | 1.0 متر، 1.2 متر، 1.5 متر، 1.8 متر، 2.0 متر، 2.5 متر، 2.8 متر، 3.0 متر |
طول موثر | 8 متر، 10 متر، 12 متر، 15 متر، 16 متر، 18 متر، 20 متر، 22 متر، 24 متر، و غیره. | |
لایه | 4 لایه، 5 لایه، 6 لایه، 8 لایه، 10 لایه، 12 لایه | |
تذکر: | با توجه به نیازهای مختلف پرتاب، انواع کشتی های مختلف و وزن های مختلف کشتی، نسبت شیب اسکله متفاوت است و اندازه کیسه هوای دریایی متفاوت است. اگر شرایط خاصی وجود دارد، می توان آن را سفارشی کرد. |